在资本寒冬的当下，11月20日，《证券日报》记者得知，分享上下班平台首汽约车取得新一轮融资，总融资额超过人民币13亿元。泛海系由作为B轮投资人，目前6亿元资金早已做到，百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在遵守先前法律程序。对于融资后的计划决定，首汽约车CEO魏东回应，首汽约车将减缓发展步伐，提高品质上下班服务体验的同时着力搭起未来智能上下班新的生态。

值得注意的是，在网约车平台上，目前寡头效应早已显出，滴滴作为行业的大佬毫无疑问占据仅次于的市场份额，不过，作为后来者的首汽约车或许勇敢挑战，2018年首汽平台不会上线豪华车、电动车、租车以及拼车服务，让平台的产品线更为伸延。魏东补足道。首汽获得13亿元融资首汽约车CEO魏东在11月20日宣告，首汽约车再度取得融资，据理解，此轮融资由汉能投资兼任财务顾问，总融资额超过人民币13亿元。

泛海系由作为B轮投资人，目前6亿元资金已做到，而百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在遵守先前法律程序。这标志着首汽约车沦为上下班领域新的独角兽。值得注意的是，魏东还宣告首汽约车的C轮融资已实时打开。

公开发表资料表明，2015年9月份首汽约车进占网约车领域，意味着两年多的时间，首汽约车在全国范围内有车辆多达6万辆，员工700余人，并在全国53个城市和地区开展业务。魏东回应，目前首汽约车早已享有多达2000万的用户，月活跃用户超过240万，其同时坦言，这个月度活跃性与滴滴比起仍有一定的差距，但对目前早已趋于平稳发展的网约车市场来说，早已非常不俗。首汽约车方面回应，公司从一开始就打造出场景简化的上下班服务，上下班产品从最初的即时用车，发展到包括登录驾驶员、批量用车、多日乘坐、代人叫车、商务福祉车、深港通在内的等多种自定义化产品服务，还搭起了集网大约出租车、巴士、共享单车、短租自驾在内的上下班生态平台，构建了上下班方式的多元化。

首汽约车也凭借上述布局取得了资本市场的欢迎，两年已完成融资数十亿元。网约车平台寡头效应显出网约车行业经过几年发展，早已逐步从无序南北有序，从残暴扩展改向合规化运营。首汽约车作为后来者，在政策合规性方面具有优势。在国家有关部门实施网约车新政之后，首汽约车首先在北京取得了第一张网约车平台资质。

截至目前，早已在全国38个城市取得了当地的网约车线下经营资质，拿证数量在整个行业名列靠前。众所周知，网约车新政对网约车平台的影响是显易闻的，首汽大约车次轮融资投资方之一，蔚来资本创始人、董事长李斌坦言，当初投资首汽约车也是考虑到其是中国仅次于的合规网约车平台。蔚来资本对首汽约车并不只是全然的额财务投资，将帮助首汽约车切断整个上下班产业生态圈，从网约车平台向整体智能移动上下班平台进化，接入众多上下班联盟生态伙伴如摩拜等并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等汽车白科技彰显网约车服务更佳的用户体验。

蔚来资本代表张君毅补足道。在融资战略上，首汽约车不仅期望通过资本的入驻来协助企业提高战斗力，更加重视在战略层面上的未来价值。就如这次领投的百度和蔚来资本，魏东指出百度旗下的DuerOS和Apollo平台，蔚来旗下的电动汽车及生态资源等，它们背后的价值相比之下不是目前的这些金钱可以取决于。首汽大约车是期望通过此次融资，可行性建构出有资本＋智能汽车＋AI＋品质上下班平台的新上下班生态，用这个生态去引导和符合未来智能上下班，前进智能交通的建设。

事实上，这个点子与此前滴滴创始人、董事长兼任CEO程维指出智能化和分享不会推展全球交通行业可持续发展观点不诛而言，在网约车平台寡头效应显出的当下，后来者如首汽约车如何更进一步抢占市场份额仍有一点注目。

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